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从芯片角度去优化浅谈BMS电池管理未来发展方向|华体会体育app
发布时间:2021-11-25 00:14
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本文摘要:关于电池系统的各个部件、成本和重量的比例分配,只不过是有意思的问题,以一个额定的小电池包(20kwh)、大电池包(60kwh)和PHEV电池包(8-10kwh)和HEV的包看,里面的电气系统、电池管理系统(BMS)的成本是一套对一个包,所以这两项只不过是随着容量kwh的比例给摊薄了。写SAE的Denso关于HEV的BMS系统,关于设计方面的一些内容,较为有意义,节录一些内容大家一起想到。

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关于电池系统的各个部件、成本和重量的比例分配,只不过是有意思的问题,以一个额定的小电池包(20kwh)、大电池包(60kwh)和PHEV电池包(8-10kwh)和HEV的包看,里面的电气系统、电池管理系统(BMS)的成本是一套对一个包,所以这两项只不过是随着容量kwh的比例给摊薄了。写SAE的Denso关于HEV的BMS系统,关于设计方面的一些内容,较为有意义,节录一些内容大家一起想到。

非常简单来说,这个产品是环绕锂电池HEVPack的降本实行的,把上一代的锂电BMS拿过来看,将每个ASIC的地下通道更进一步减少了。


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