如果在城市道路上看到一辆行经中的汽车，车顶布满了太阳能发电薄膜，不必打气，也不必电池，没任何尾气废气，不要吃惊！这是汉能集团发售全新产品太阳能汽车。　　日前，汉能薄膜发电集团宣告，基于自身太阳能薄膜发电技术的累积，于是以与国内外五家汽车设计公司，联合开发太阳能动力汽车，首款车型将于10月份亮相，未来还计划发售3至5款车型。

　　这是时隔小米雷军、乐视贾跃亭、富士康郭台铭等IT行业的门外汉乘机进占汽车产业之后，国内又一富豪步入了汽车产业。　　有消息透漏，汉能将使用代工方式，与传统汽车企业展开深度合作，绕过生产资质的政策门槛。

目前汉能集团早已与比亚迪有了可行性的认识，商讨合作事宜。　　李河君与王传福两个新能源首富能否牵头手牵手政治宣传现有新能源汽车模式？太阳能汽车前景如何？　　太阳能车预计10月亮相　　据汉能薄膜发电公司公布的移动能源战略，是以可移动的分布式发电技术为基础，通过储能、掌控、信息通信等技术的有机融合，构建能源的可移动、全天候、高效率供应。

太阳能薄膜发电技术将为移动能源时代获取最佳解决方案，并造就新能源、新能源汽车、新材料、高端装备生产、节能环保等战略新兴产业的发展。　　其中，太阳能汽车将沦为移动能源战略的主要承托之一。据汉能集团的规划，现在早已和国外3家、国内2家汽车设计机构合作，联合开发太阳能仅有动力汽车，预计将于今年10月份发售3至5款车型。

　　目前，汉能仍未最后公布车辆的明确技术参数。从效果图来看，首款车型将不会使用与特斯拉某种程度的模式，从跑车紧贴市场。而车辆顶部将不会按照大量的薄膜发电板，通过日照为车辆蓄电池供电，进而驱动车辆行进。

　　按照现有电池性能测算，将6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池按照与车身上，在日照4小时的情况下，可以驱动一辆重量为1000斤的汽车，长时间行经80至100公里。若与动力电池包在综合供电，综合续航里程160至200公里。而车辆在行经过程中与行驶时，均可通过日照必要电池，能挣脱现有电动车对充电桩的倚赖。　　利用自身技术，紧贴新能源汽车，汉能集团看上的正是高速发展的新能源汽车市场。

汉能方面回应，以电动汽车为事例，全球保有量早已多达了40万辆，其预计到2020年，全球电动车保有量将不会超过500万至1000万辆。　　而工信部数据表明，今年1月我国的新能源汽车产量持续高速快速增长。我国显电动乘用车生产2108辆，同比快速增长近5倍，挂电式混合动力乘用车生产2278辆，同比快速增长近7倍；显电动商用车生产1343辆，同比快速增长6倍，挂电式混合动力商用车生产870辆，同比快速增长近2倍。　　汉能集团主席李河君回应，随着人类文明的不断进步与科学技术的加快发展，传统能源结构和能源利用方式呈现移动互联趋势，再次发生着颠覆性的改变，移动能源将完全政治宣传人类利用能源的方式，而薄膜发电技术将能随时随地获取能源，构建能源的无处不在。

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