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车联网到底是什么?为什么这么火?
发布时间:2022-04-27 00:14
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本文摘要:自从互联网+概念日后明确提出,各行各业都悄悄再次发生着变化,作为传统制造业,汽车或许与互联网和互联网思维没过于大的关联,但是本次互联网+的经常出现无非对汽车行业产生了影响。不过虽然互联网汽车或者互联网企业造车红极一时,但是笔者指出其中的噱头含义或许更加美浓一些,倒是将车联网这个词再度推向了台前。 今天我们就从车联网的前世今生来唠唠车联网。 这里之所以提及再度毕竟大家也能想起原因,车联网并不是一项新鲜的技术和产品概念。 那么为什么车联网现在又能如此火热呢?

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自从互联网+概念日后明确提出,各行各业都悄悄再次发生着变化,作为传统制造业,汽车或许与互联网和互联网思维没过于大的关联,但是本次互联网+的经常出现无非对汽车行业产生了影响。不过虽然互联网汽车或者互联网企业造车红极一时,但是笔者指出其中的噱头含义或许更加美浓一些,倒是将车联网这个词再度推向了台前。

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今天我们就从车联网的前世今生来唠唠车联网。  这里之所以提及再度毕竟大家也能想起原因,车联网并不是一项新鲜的技术和产品概念。

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那么为什么车联网现在又能如此火热呢?且不说百度,,阿里等互联网巨头在汽车和车联网上的战略布局,国内著名导航图资和产品品牌凯立德(凯立德车联网战略),高德(高德AMAP),四维图新(趣所乘WeDrive系统,与杰发科合作布局车联网)等也争相在车联网下有了动作,为什么这些各行各业的巨头都要在车联网行业占到坑呢?  虽然目前没哪怕一家需要拿走车联网的成品,但是各行业的巨头们似乎没退出这块产业的意思,动作之慢,跨度之大(阿里与上汽战略合作,并购高德,百度发售Carlife,发售车联平台。)甚有些让我们应接不暇的架势,唯一认同的就是车联网一旦制成,这事儿认同能赚钱。那么车联网究竟是怎么来的?  盼有心的经常出现了车联网雏形  在几年之前车联网概念并不没系统化,而且更好的消费级产品化是经常出现在汽车后装市场(2010年百度车联网关键词第一次被搜寻)。早在2009年,上汽和丰田雷克萨斯完全是实时发售了安吉星和G-BOOK平台化服务,虽然不管是安吉星还是G-BOOK都是通过电话来相连车主,虽然当时并没车联网概念的影响,可以说道是有心之荐,但是却经常出现了车辆网的雏形,经常出现了可以容纳车主的平台,用户可以通过调用服务台,获得导航系统,方位和POI查找功能,可以说道是尤为基础的导航系统类LBS服务,虽然并没终端互联网络,但是却有了车联网的部分功能,也就有了一丝车联网的味道。


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